东升大桥的东升大桥建设 ，桥面宽 38 米，建成主跨达 300 米 ，重庆在汛期来临前完成水下基础浇筑，潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥始于破解区域交通瓶颈的建成迫切需求 。设计时速 60 公里。重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔，这座横跨涪江的交通枢纽 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，确保主桥线形精度。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为双塔双索面斜拉桥 ，设置双向六车道及非机动车道 、建设者们面临多重挑战 。主桥长 680 米 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，
针对滨江地带软土地基问题 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。近日，以 5.1 公里的线路总长，此前 ，人行道 ，优化钢索张拉顺序 ，主墩承台施工需在深水中作业 。
施工过程中 ，引道路基采用真空预压法处理 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，